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汽車前后橋的維修工藝
汽車前后橋的冷壓校正一般與檢驗設(shè)備配套進行,校正的方法、型式也較多。工字梁彎曲、扭曲的校正步驟是:
(1)中部彎曲變形的校正。在兩鋼板座之間的彎曲變形,以兩端鋼板座為支承,中部用油缸頂出,***工字梁鋼板座定位孔與設(shè)備中的標準定位孔貼合即可。
(2)中部扭曲變形的校正。汽車前后橋先安裝一個鋼板座支架,另一個則無法安裝,在工字梁拳端的擺缸,作一個反扭曲,使另一個鋼板座與標準定位面貼合即可。
(3)主銷孔的傾角校正。將兩鋼板座均安裝好后,工字梁中部已滿足使用要求。再測量兩端主銷孔內(nèi)傾角,如發(fā)現(xiàn)有誤差,可用兩端部的垂直油缸加上拉具,將拳形部位壓上或拉下。
(4)工字梁水平彎曲校正。當檢查出拳形部位與鋼板座有縱向變形時,可用水平油缸和拉具配合,將拳形部位的縱向變形推出或拉進。
(5)工字梁垂直彎曲校正。當檢查出主銷孔與鋼板座垂直度有偏差時,可用擺缸套入拳形部位,作向左、向右的擺動。根據(jù)汽車前后橋工字梁的結(jié)構(gòu),垂直校正所用的作用力較大,縱向校正次之,扭曲校正較小。
2.前軸變形的修理:前軸產(chǎn)生彎曲或扭曲變形時,可以采用熱校方法。即將前軸的部位局部加熱***500~600℃后,進行手工校正。另外還可采用前軸液壓校正機進行校正。這種校正機可以在同一工位上校正和檢驗。既保證了校正質(zhì)量,又提高了生產(chǎn)效率。
3.前橋的裂損修復(fù):汽車前橋的裂損原則上不焊補,以免影響行車安全。但對非受力部位的微小裂紋可焊補。如發(fā)現(xiàn)在兩個鋼板彈簧座之間,裂紋深度不大于橫斷面深度1/4時,可將裂紋處開成v形槽,采用直流電焊接。焊時為了防止溫度過高,采用間斷焊接法,焊后焊縫應(yīng)不高于基體10mm。如裂紋深度超過1/4時,按上述方法焊接后,再加焊一塊加強鐵予以加固。